عمران آنلاین

سیستم قالب‌بندی شاریو

دستگاه شاریو پیش‌رونده در سال ۱۹۷۰ ساخته‌شده و امروز از آن به‌عنوان کاهش‌دهنده هزینه اجرای پل در سراسر پروژه‌های دنیا یاد می‌شود. این سیستم سبک، تطبیق‌پذیر و آسان برای نصب و اجرا می‌باشد. حرکت روبه‌جلو و عقب‌روی ریل‌ها، دستگاه را جهت راه‌اندازی و حرکت به‌طور آسان و با سرعت، توانمند ساخته است.

موارد استفاده

دستگاه شاریو برای پل‌های بتنی طره‌ای صندوقه ای و Cable Stay با روش پس کشیده استفاده می‌گردد. در استانداردهای بین‌المللی مهندسی، سازه را با یک قالب صلب استثنایی، با ماکزیمم خمش کمتر از ۲۵ میلی‌متر در بارگذاری نهایی طراحی می‌نمایند.

دستگاه شاریو استاندارد به‌طور معمول برای قطعات به طول تا ۵ متر و ظرفیت باربری (وزن بتن و قالب) متغیر از ۱۰۰ تا ۶۰۰ تن طراحی می‌شود. وزن فولاد به‌کار رفته در آن به مقطع عرضی پل موردنظر وابسته است، اما به‌طور معمول از حدود ۲۵ تن تا ۱۱۰ تن در هر دو طرف متغیر می‌باشد. دستگاه شاریو استاندارد تقریباً برای هر قطعه با هر مقطع می‌تواند وفق داده شود و در طی اجرا برای تغییرات در طول قطعه (تا ۵ متر)، ارتفاع مقطع، ضخامت جان و عرض عرشه به‌آسانی قابل تنظیم است.

به‌وسیله دستگاه شاریو پل‌هایی با دهانه‌های بزرگ (۸۰ متر، ۱۰۰ متر، ۱۴۰ متر و…) در مناطق کوهستانی که دارای دره‌های عمیق می‌باشند یا روی رودخانه‌های خروشان و پر آب اجرا می‌گردد، که بسیاری از آن نیز در ایران احداث گردیده است.

مراحل اجرا به‌وسیله سیستم شاریو

ابتدا قطعه اول با مقطع صندوقه روی سرستون به‌صورت درجا ساخته می‌شود. ریل‌های شاریو روی قطعه اول پرس می‌گردد و دستگاه روی ریل‌ها مونتاژ می‌شود.

دستگاه مونتاژ شده روی قطعه اول، قالب را جهت اجرای قطعه بعدی نگه‌داشته است که قطعه دوم، دو لنگه بوده و به دو انتهای صندوقه اول می‌چسبد. شاریو با حرکت به سمت دهانه‌های میانی و کناری روی ریل‌هایش، قالب را برای اجرای کلیه قطعات حمل می‌نماید.

هر قطعه پس از آرماتوربندی و نصب مصالح تنیدگی و بتن‌ریزی به‌وسیله کشش کابل‌های پیش تنیدگی به قطعه قبل خود و درواقع به‌تمامی قطعات قبلی پرس می‌گردد و تکیه‌گاهی استوار برای ریل‌ها، شاریو و جابه‌جائی بعدی به سمت پایان پروژه می‌شود.